パシフィックエアポートグループ、混在した2025年4四半期の業績、強力な2025年度の業績、2026年の成長指針を発表、近年の運用上の課題を乗り越える

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パシフィックエアポートグループは、2025年4四半期の混在した業績を発表し、総収益は2.8%増加し、EBITDAは7.5%増加したが、当期純利益は17.4%減少し、包括利益は34.3%減少した。この減少は、主に金融費用の著しい増加、包括して高い金利費用と外貨為替差益の影響、そしてハリケーン・メリッサのジャマイカ空港への影響によるものであった。4四半期の逆風にもかかわらず、同社は強力な2025年度の業績を達成し、総収益は23.2%増加し、EBITDAは17.8%増加し、当期純利益は12.7%増加した。同社はまた、2026年の成長指針を発表し、総収益とEBITDAが8-11%増加し、乗客数が2-5%増加することを予測した。しかし、近年の運用上の課題、ハワード・ハミルトン国際空港の入札取消や、2026年2月22-23日にハリスコ州の地元イベントによるグアダラハラとプエルト・バヤルタ空港での大量の便取消、は短期的な不確実性をもたらす。投資家は、ジャマイカの乗客数の回復、ハリスコ州の混乱が2026年1四半期に与える影響、クロスボーダー・エクスプレス（CBX）の事業統合の正式化に注目する必要がある。

check_boxKey Events

• 2025年4四半期の財務業績は混在

  2025年4四半期の総収益は2.8%増加し、EBITDAは7.5%増加したが、当期純利益は17.4%減少し、包括利益は34.3%減少した。これは、主に金融費用の84.7%増加、金利費用と外貨為替差益の影響によるものであった。

• 2025年度の強力な成長

  2025年度の総収益は23.2%増加し、EBITDAは17.8%増加し、当期純利益は12.7%増加した。これは、メキシコでの新しい空港料金と乗客数の増加によるものであった。

• 2026年の成長指針の発表

  同社は、2026年度の乗客数が2-5%増加し、総収益とEBITDAが8-11%増加することを予測した。また、CAPEXは135億ペソと予測されている。

• 近年の運用上の混乱と入札の取消

  2025年4四半期の乗客数は、ジャマイカでのハリケーン・メリッサの影響を受けた。さらに最近、2026年2月22-23日に、ハリスコ州の地元イベントによるグアダラハラとプエルト・バヤルタ空港での大量の便取消が発生した。また、同社が参加していたタークス・カイコス諸島のハワード・ハミルトン国際空港の入札が取消された。

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パシフィックエアポートグループは、2025年4四半期の混在した業績を発表し、総収益は2.8%増加し、EBITDAは7.5%増加したが、当期純利益は17.4%減少し、包括利益は34.3%減少した。この減少は、主に金融費用の著しい増加、包括して高い金利費用と外貨為替差益の影響、そしてハリケーン・メリッサのジャマイカ空港への影響によるものであった。4四半期の逆風にもかかわらず、同社は強力な2025年度の業績を達成し、総収益は23.2%増加し、EBITDAは17.8%増加し、当期純利益は12.7%増加した。同社はまた、2026年の成長指針を発表し、総収益とEBITDAが8-11%増加し、乗客数が2-5%増加することを予測した。しかし、近年の運用上の課題、ハワード・ハミルトン国際空港の入札取消や、2026年2月22-23日にハリスコ州の地元イベントによるグアダラハラとプエルト・バヤルタ空港での大量の便取消、は短期的な不確実性をもたらす。投資家は、ジャマイカの乗客数の回復、ハリスコ州の混乱が2026年1四半期に与える影響、クロスボーダー・エクスプレス（CBX）の事業統合の正式化に注目する必要がある。