वोलारिस रिपोर्ट्स के लिए महत्वपूर्ण पूर्ण वर्ष 2025 शुद्ध घाटा और कम मुनाफ़ाकारिता; 2026 के लिए सावधानी से दृष्टिकोण प्रदान करता है इंजन मुद्दों के बीच

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वोलारिस ने पूर्ण वर्ष 2025 के लिए एक महत्वपूर्ण शुद्ध घाटा की सूचना दी, जो घटती मुनाफ़ाकारिता मापदंडों और बढ़ते परिचालन व्यय द्वारा संचालित है। चौथी तिमाही में भी राजस्व वृद्धि के बावजूद शुद्ध आय में तेजी से गिरावट आई। कंपनी का शुद्ध ऋण-वार्षिक EBITDAR अनुपात खराब हो गया, जो बढ़ते लीवरेज को दर्शाता है। आगे देखते हुए, 2026 का मार्गदर्शन सावधानी से है, विशेष रूप से पहली तिमाही के लिए, क्योंकि एयरलाइन जीटीएफ इंजन निरीक्षणों के कारण जमीन पर विमानों की महत्वपूर्ण संख्या से जूझती रहती है। जबकि कंपनी वर्ष के अंत में जमीन पर विमानों में कमी की उम्मीद करती है, इन परिचालनात्मक चुनौतियों को इकाई लागत पर दबाव डालने की उम्मीद है। एक उल्लेखनीय रणनीतिक विकास विवा एयरबस के साथ एक नए मेक्सिकन एयरलाइन समूह का प्रस्तावित गठन है, जो प्रतिस्पर्धी परिदृश्य को फिर से आकार दे सकता है, हालांकि यह नियामक अनुमोदन के अधीन रहता है।

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• पूर्ण वर्ष 2025 शुद्ध घाटा

  कंपनी ने पूर्ण वर्ष 2025 के लिए $104 मिलियन का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो 2024 में $126 मिलियन के शुद्ध आय से एक महत्वपूर्ण उलटफेर है।

• क्यू4 2025 मुनाफ़ाकारिता में गिरावट

  2025 की चौथी तिमाही में शुद्ध आय $4 मिलियन तक गिर गई, जो पिछले वर्ष की समान अवधि में $46 मिलियन से नीचे है,尽管 कुल परिचालन राजस्व में 5.6% की वृद्धि हुई।

• मुनाफ़ाकारिता मापदंडों में खराबी

  पूर्ण वर्ष EBITDAR 13.4% घटकर $988 मिलियन हो गया, जिसमें EBITDAR मार्जिन 3.8 प्रतिशत अंक घटकर 32.5% हो गया। शुद्ध ऋण-वार्षिक EBITDAR अनुपात 2.6x से 3.1x तक बढ़ गया।

• सावधानी से 2026 दृष्टिकोण परिचालनात्मक चुनौतियों के बीच

  वोलारिस ~7% एएसएम वृद्धि और ~33% EBITDAR मार्जिन का अनुमान लगाता है पूर्ण वर्ष 2026 के लिए, लेकिन Q1 2026 में ~25% EBITDAR मार्जिन के साथ एक चुनौतीपूर्ण तिमाही की उम्मीद करता है, जो इंजन-संबंधित विमानों पर जमीन (एओजी) मुद्दों के कारण है, हालांकि एओजी को वर्ष के अंत में घटाने का अनुमान है।

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वोलारिस ने पूर्ण वर्ष 2025 के लिए एक महत्वपूर्ण शुद्ध घाटा की सूचना दी, जो घटती मुनाफ़ाकारिता मापदंडों और बढ़ते परिचालन व्यय द्वारा संचालित है। चौथी तिमाही में भी राजस्व वृद्धि के बावजूद शुद्ध आय में तेजी से गिरावट आई। कंपनी का शुद्ध ऋण-वार्षिक EBITDAR अनुपात खराब हो गया, जो बढ़ते लीवरेज को दर्शाता है। आगे देखते हुए, 2026 का मार्गदर्शन सावधानी से है, विशेष रूप से पहली तिमाही के लिए, क्योंकि एयरलाइन जीटीएफ इंजन निरीक्षणों के कारण जमीन पर विमानों की महत्वपूर्ण संख्या से जूझती रहती है। जबकि कंपनी वर्ष के अंत में जमीन पर विमानों में कमी की उम्मीद करती है, इन परिचालनात्मक चुनौतियों को इकाई लागत पर दबाव डालने की उम्मीद है। एक उल्लेखनीय रणनीतिक विकास विवा एयरबस के साथ एक नए मेक्सिकन एयरलाइन समूह का प्रस्तावित गठन है, जो प्रतिस्पर्धी परिदृश्य को फिर से आकार दे सकता है, हालांकि यह नियामक अनुमोदन के अधीन रहता है।