Ferrovial SE Rétablit la Faiblesse Matérielle, Rejoint le Nasdaq-100 et Présente une Solide Performance Opérationnelle

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Ferrovial SE a déposé son rapport annuel 20-F, mettant en évidence plusieurs développements corporatifs et financiers importants. De manière cruciale, l'entreprise a annoncé la réhabilitation réussie d'une faiblesse matérielle dans son contrôle interne sur la présentation de rapports financiers (ICFR) au 31 décembre 2025, une étape clé pour une entreprise cotée aux États-Unis. En outre, Ferrovial a été inclus dans l'indice Nasdaq-100 en décembre 2025, améliorant sa visibilité sur le marché et sa base d'investisseurs. Alors que le bénéfice net attribué à la société mère a diminué de manière significative à 888 millions d'euros en 2025 par rapport à 3 239 millions d'euros en 2024, cela était principalement dû à un gain non récurrent important provenant de la vente d'une participation dans Heathrow Airports Holdings en 2024. La performance opérationnelle sous-jacente est restée solide, avec une augmentation de 7,3 % de l'EBIT ajusté à 967 millions d'euros et une croissance de 8,6 % de l'EBITDA ajusté à 1 457 millions d'euros. L'entreprise a également géré activement son capital, en rachetant 11 006 460 actions ordinaires pour 501 millions d'euros en 2025 et en annonçant un nouveau programme de rachat d'actions d'un maximum de 800 millions d'euros. Une mise à jour opérationnelle notable comprend le report de la première phase de construction du nouveau terminal 1 (NTO) de l'aéroport JFK de juin 2026 à l'automne 2026, ce qui pourrait déclencher des obligations contractuelles et des pénalités potentielles.

check_boxEvenements cles

• Réhabilitation de la Faiblesse Matérielle dans l'ICFR

  L'entreprise a réussi à réhabiliter une faiblesse matérielle dans son contrôle interne sur la présentation de rapports financiers (ICFR) au 31 décembre 2025, en résolvant un défaut lié à la surveillance des contrôles pour les utilisateurs informatiques privilégiés.

• Inclusion dans l'indice Nasdaq-100

  Ferrovial SE a été inclus dans l'indice Nasdaq-100 en décembre 2025, ce qui devrait renforcer sa visibilité et élargir sa base d'actionnaires.

• Solide Performance Opérationnelle en 2025

  L'EBIT ajusté a augmenté de 7,3 % à 967 millions d'euros et l'EBITDA ajusté a augmenté de 8,6 % à 1 457 millions d'euros, reflétant une solide performance commerciale sous-jacente.

• Programmes Importants de Rachat d'Actions

  L'entreprise a racheté 11 006 460 actions ordinaires pour 501 millions d'euros en 2025 et a annoncé un nouveau programme pour acquérir jusqu'à 15 000 000 d'actions pour un maximum de 800 millions d'euros d'ici octobre 2026.

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Ferrovial SE a déposé son rapport annuel 20-F, mettant en évidence plusieurs développements corporatifs et financiers importants. De manière cruciale, l'entreprise a annoncé la réhabilitation réussie d'une faiblesse matérielle dans son contrôle interne sur la présentation de rapports financiers (ICFR) au 31 décembre 2025, une étape clé pour une entreprise cotée aux États-Unis. En outre, Ferrovial a été inclus dans l'indice Nasdaq-100 en décembre 2025, améliorant sa visibilité sur le marché et sa base d'investisseurs. Alors que le bénéfice net attribué à la société mère a diminué de manière significative à 888 millions d'euros en 2025 par rapport à 3 239 millions d'euros en 2024, cela était principalement dû à un gain non récurrent important provenant de la vente d'une participation dans Heathrow Airports Holdings en 2024. La performance opérationnelle sous-jacente est restée solide, avec une augmentation de 7,3 % de l'EBIT ajusté à 967 millions d'euros et une croissance de 8,6 % de l'EBITDA ajusté à 1 457 millions d'euros. L'entreprise a également géré activement son capital, en rachetant 11 006 460 actions ordinaires pour 501 millions d'euros en 2025 et en annonçant un nouveau programme de rachat d'actions d'un maximum de 800 millions d'euros. Une mise à jour opérationnelle notable comprend le report de la première phase de construction du nouveau terminal 1 (NTO) de l'aéroport JFK de juin 2026 à l'automne 2026, ce qui pourrait déclencher des obligations contractuelles et des pénalités potentielles.